Kao rok za štrajk na lukama uz istočnu obalu i zaljev Meksiko pristupi 15. januara, cijela brodarska industrija je omotana napetom atmosferi. Brodske kompanije su pomno prate razvoj situacije, zabrinuti su zbog potencijalnih operativnih poremećaja i oštrih povećanja troškova. Da bi se nosili sa ovim velikim izazovom, brodarske kompanije su počele uzimati niz preventivnih mjera, od kojih je jedna da se planira nametnuti relevantne doplate. Ova odluka nije iznenadna. Zapravo, već, rano je započeo rizik od štrajkova, brodarske kompanije su počele procijeniti mogući financijski utjecaj i formulirati strategije odgovora.
Maersk revidira vršnu nadoplatu sezone (PSS) iz Daleka Istočne Azije (bez Tajvana, Kine) na istočnu obalu Južne Amerike, na snazi od 4. januara 2025. i iz Tajvana, Kina na istočnu obalu Južne Amerike 18. januara 18. januara , 2025., primjenjivo na sve kontejnere suhih tereta.
Da bi se pomoglo u rješavanju potencijalnog utjecaja tečajnih izazova na američkoj obali i zaljevske luke, Hapag-Lloyd će nametnuti doplatu za poremećaj radova (WDS) i doplata za poremećaj radnog poremećaja u slučaju štrajka, koji će stupiti na snagu u slučaju da januar stupi na snagu 20, 2025.
Zim će implementirati doplatu za štrajk ILA na svim teretom koji unose i napuštaju američku obalu / američku zaljevsku luke.
Jednom kada se pojavi štrajk luke, neće dovesti samo do dužeg brodskih veznih vremena i teretnih zaostataka, ali može pokrenuti i niz lančanih reakcija, poput transportnih kašnjenja i povećanih troškova skladištenja. Prije toga, Trumpova javna izjava imala je ogroman utjecaj na štrajk u SAD-u i privukao je široku pažnju iz industrije. Suočeni sa izazovima poput neizvjesnosti, relevantne kompanije moraju obratiti pažnju na tržišnu dinamiku i razvoj i poduzeti odgovarajuće mjere za osiguranje kontinuiteta i stabilnosti operacija.
