Hoće li tarife i dalje biti veliki problem za proizvođače tekstila?

Jan 27, 2026

Ostavi poruku

Ako se osvrnemo na Trampov prethodni mandat, tada su počela intenzivna trgovinska trvenja između Kine i SAD koja su počela 2017. Mnoge tekstilne kompanije bile su prisiljene da napuste izvoz u SAD, a značajna količina kapaciteta proizvodnje tekstila prebačena je u jugoistočnu Aziju. Re-izvoz i-prekogranična e-trgovina, u određenoj mjeri, zamijenili su originalni model direktnog izvoza, čime su restrukturirali globalni lanac snabdijevanja tekstilom. U 2025. tekstilne kompanije ponovo će patiti od tarifa. Od dvije takozvane carine na fentanil uvedene Kini početkom godine do naknadnih carina koje su SAD nametnule cijelom svijetu, globalna trgovina tekstilom sa SAD je zastala. Posebno globalne carine, koje su ostavile kineski tekstil bez prostora za ponovni{11}}izvoz; Vijetnam, Kambodža i druge zemlje bile su čak podložne višim carinama od Kine. Jasno je da su carine ključna politika Trumpove administracije u rješavanju vanjskih odnosa i imale su ogroman utjecaj na tekstilnu industriju. S obzirom da je 2026. godina ključna za izbore na sredini mandata, on sigurno neće odustati od ove taktike. I zaista, na samom početku 2026., SAD su ponovo upotrijebile carinsko oružje. Kako će se uticaj na tekstilnu industriju razlikovati od prethodnih slučajeva?

Istog dana kada se proglasio "kraljem carina", Trump je na društvenim mrežama najavio da će od 1. februara uvesti carinu od 10% na robu uvezenu u SAD iz Danske, Norveške, Švedske, Francuske, Njemačke, Velike Britanije, Holandije i Finske. On je dalje izjavio da će se tarifna stopa povećati na 25% od 1. juna, sve dok se ne postigne dogovor o "potpunoj i potpunoj kupovini" Grenlanda od strane SAD-a. Istog dana, osam evropskih zemalja izdalo je zajedničku izjavu u kojoj se navodi da bi prijetnja SAD-a uvođenjem carina oštetila transatlantske odnose i mogla dovesti do opasnog začaranog kruga. Danska, Finska, Francuska, Njemačka, Holandija, Norveška, Švedska i Velika Britanija zajedno su potpisale izjavu. Nadalje, Kanada, koja je bila teško ugrožena američkim carinama, pa čak i teritorijalnim zahtjevima, također je nedavno poduzela nove akcije. Dana 14. januara, avion kanadskog premijera Carneya stigao je na međunarodni aerodrom u glavnom gradu Pekinga, započevši četverodnevnu{10}}odnevnu diplomatsku posjetu Kini. Kina i Kanada sprovele su više rundi konsultacija u duhu saradnje, nastojeći da smanje spisak pitanja. Kanada će pozitivno prilagoditi svoje jednostrane mjere protiv kineskih električnih vozila, proizvoda od čelika i aluminija, te pojedinačnih slučajeva kineskih kompanija koje investiraju i posluju u Kanadi.

Iako ovo prilagođavanje trenutno nije usko povezano sa izvozom tekstila, ono je već vrlo pozitivan trend.

Sve u svemu, uticaj carina na kineske tekstilne kompanije u 2026. razvija se u kontrolisanom pravcu. S jedne strane, američke tarifne prijetnje Kini 2025. bile su obuzdane snažnim kineskim protumjerama, posebno kineskom "dugo-jurisdikcijom" nad rijetkim zemljištima, što je izazvalo značajne gubitke SAD-a. Trump je također shvatio da je korištenje tarifnog štapa protiv Kine nezahvalan zadatak, te je stoga radije koristio tarifne prijetnje protiv svojih bivših saveznika. S druge strane, čak i glinena figura ima svoje granice, a kamoli neke od vodećih razvijenih zemalja svijeta. Nakon što im se više puta prijeti, čak i ako ne mogu otvoreno da se suprotstave SAD-u, njihove vlastite vlade mogu usvojiti pragmatičniji pristup. Uostalom, jeftina i{8}}kvalitetna kineska roba zaista može pomoći njihovim zemljama da smanje inflaciju i poboljšaju životni standard svojih stanovnika. Na primjer, kanadski premijer Carney, tokom svoje nedavne posjete Kini, snizio je carinske barijere između Kine i Kanade. Stoga, 2026. godine vjerovatnoća da će kineski proizvođači tekstila naići na događaj "tarifni super crni labud" poput onog iz 2025. ili čak 2017. i 2018. nije velika. Velika je vjerovatnoća da će trgovina sa Sjedinjenim Državama ostati na trenutnom kursu u dužem vremenskom periodu. Međutim, za ostale zemlje širom svijeta, "car carine" i dalje ima svoj uticaj, što će donekle ubrzati tempo "de-globalizacije" u svjetskoj trgovini. Ovo je mješoviti blagoslov za kinesku tekstilnu industriju.

Pošaljite upit